ศึกษาและประเมินการเพิ่มประสิทธิภาพมาตรฐานการเคลื่อนตัวของจราจรบริเวณทางแยกระยะที่ 1

Abstract

งานวิจัยนี้ เป็นการศึกษาเพื่อหาแนวทางในการเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการทางแยกในพื้นที่เขตเมืองที่มีลักษณะเป็นโครงข่าย ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ซึ่งการศึกษาพบว่า ระบบการควบคุมการจราจรแบบทำงานประสานสัมพันธ์กันที่มีระบบปรับเปลี่ยนตามสภาพการจราจร (บน 5 ทางแยกบนถนนประเสริฐมนูกิจ) ช่วยทำให้ระบบการควบคุมทางแยกทำงานได้ดีขึ้น ช่วยลดการทำงานของตำรวจจราจรลดลงจากเดิมที่เคยทำงาน 13 ชั่วโมงต่อวันเหลือเพียง 8 ชั่วโมงต่อวันในวันธรรมดา (คิดเป็นลดลงร้อยละ 37.7) และลดจาก 7 ชั่วโมงต่อวันเป็นเหลือเพียง 2 ชั่วโมงต่อวันในวันอาทิตย์ (คิดเป็นร้อยละ 71.4) นอกจากนี้ระบบควบคุมสัญญาณไฟแบบอัตโนมัติที่ที่ปรึกษานำมาติดตั้ง สามารถลดเวลาในการเดินทางลงได้ถึง 6.99 ล้าน คัน-วินาที (1,942 คัน-ชม.) 2.49 ล้าน คัน-วินาที (692 คัน-ชม.) และ 6.86 ล้าน คัน-วินาที (1,905 คัน-ชม.) สำหรับวันธรรมดา วันเสาร์ และวันอาทิตย์ ตามลำดับ โดยจุดคุ้มทุนของโครงการ น้อยกว่า 1 เดือน และมีค่า Benefit Cost Ratio (B/C) = 6.83 หรือคิดเป็นอัตราผลตอบแทน (Internal Rate of Return, IRR) ได้ถึงร้อยละ 179 ต่อปี

This research was studied to provide guidance on how to increase the efficiency of traffic management on intersection network in an urban area in responsible of the Department of Highways. This study found that a Synchronized Vehicle Actuated Signal Control, at five intersections on Prasert-manukit Road, helped increasing the performance of traffic operations on the whole network. This signal control system cut the working hours of the traffic police down from 13 hours to 8 hours (37.7%) and from 7 hours to 2 hours (71.4%) for weekday and Sunday respectively. The signal control system was also been able to reduce travel times by 1,942 vehicle-hour, 692 vehicle-hour, and 1,905 vehicle-hour for weekday, Saturday, and Sunday respectively. Furthermore, the study also suggested that the break-even point of the project was less than one month with the benefit cost ration of 6.83 and the internal rate of return of 179 percent per year.