การจัดทำรายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์ โครงการศูนย์คมนาคมขนส่งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดสงขลาตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556

Abstract

โครงการศูนย์คมนาคมขนส่งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดสงขลา จัดทำขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาพื้นที่โครงการฯ จำนวนประมาณ 126 ไร่ ซึ่งห่างจากบริเวณชายแดนไทย-มาเลเซียบริเวณด่านสะเดาประมาณ 2.4 กม. เพื่อรองรับและอำนวยความสะดวกให้กับการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวรวมทั้งการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทยและประเทศมาเลเซีย ในการศึกษาได้พิจารณาดำเนินโครงการตามพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนระหวางรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 โดยรูปแบบการพัฒนาภายในโครงการฯ แบ่งการพัฒนาพื้นที่เป็น 5 โซน โซนที่ 1 สถานีขนส่งผู้โดยสาร โซนที่ 2 สำนักงานและศูนย์บริการนักท่องเที่ยว โซนที่ 3 สถานีขนส่งสินค้า โซนที่ 4 สาธารณูปโภคส่วนกลาง โซนที่ 5 พื้นที่สนับสนุนการให้บริการขนส่งผู้โดยสารและศูนย์บริการท่องเที่ยวเชิงพาณิชยกรรม ผลการศึกษาพบว่า 1) สถานีขนส่งผู้โดยสาร สำนักงานศูนย์บริการนักท่องเที่ยว และสาธารณูปโภคต่าง ๆ องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลาควรเป็นผู้ดำเนินการเอง 2) สถานีขนส่งสินค้า ควรให้เอกชนเป็นผู้ดำเนินการในลักษณะของการเช่าพื้นที่ 3) พื้นที่สนับสนุนการให้บริการขนส่งผู้โดยสารและศูนย์บริการท่องเที่ยวเชิงพาณิชยกรรม ควรให้เอกชนเป็นผู้ดำเนินการพัฒนาโครงการในลักษณะของการให้เช่าพื้นที่ ระยะเวลาดำเนินโครงการเป็นระยะเวลา 30 ปีแผนการดำเนินโครงการองค์การบริหารส่วนจังหวดสงขลา เป็นเจ้าของโครงการโดยมีระยะเวลาพัฒนาโครงการ 3 ปี มูลค่าการลงทุนรวม 669.7 ล้านบาท โดยในปีที่ 1 ใช้งบประมาณ 152.6 ล้านบาท ปีที่ 2 ใช้งบประมาณ 259.0 ล้านบาท ปีที่ 3 ใช้งบประมาณ 258.1 ล้านบาท Transport Center Project of Special Economic Development Zone in Songkhla Province. This project aims to develop the project area of approximately 126 rai, which away from the Thai-Malaysian border at Sadao about 2.4 km, into a transportation center to support and facilitate the traveling of people and tourists including freight between Thailand and Malaysia. This study conducted based on the PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIP ACT, B.E. 2562 (2019). The project dividing development area into 5 zones. Zone 1 Passenger Terminal, Zone 2 Office and tourist service center, Zone 3 Freight and Warehouse stations, Zone 4 Central public utilities, Zone 5 Commercial Areas for supporting passenger terminal services and commercial tourist service centers. The Results from this study are 1) Zone 1 Passenger Terminal, Zone 2 Office and tourist service center and Zone 4 Central public utilities should be invested and operated by Songkhla Provincial Administrative Organization. 2) Zone 3 Freight and Warehouse stations should be managed as rental area for private sector to operate 3) Zone 5 Commercial Areas supporting passenger terminal and tourist service centers should be let the developer in private sector to develop this area based on 30-Year Lease Agreement. Project Implementation Plan of Songkhla Provincial Administrative Organization is 3 years, with a total investment of 669.7 million baht. Each year budget is divided as follow; First year 152.6 million baht, Second year 259.0 million and Third year 258.1 million baht.